Salonul Auto din Beijing a adus mai multe noutăți de la mrca Volkswagen, care a condus pentru multă vreme vânzările din această țară și care acum încă se mai luptă pentru a-și menține clienții, de pe locul al doilea. Noutățile prezentate de VW în China încep cu conceptul ID.CODE și se continuă cu lansarea unei nou mărci.
Grupul auto Volkswagen a fost victima hackerilor din China, timp ce cel puțin cinci, ani, după cum relatează publicațiile Der Spiegel și ZDF din Germania, care citează documente interne ale companiei. Au fost accesate documente sensibile, referitoare la proiectele companiei, la motoare, transmisii și vehicule electrice.
După ce finalul anului 2023 a adus o premieră, compania chineză BYD depășind vânzările VW, pe piața locală, în luna ianuarie lucrurile s-au întors în favoarea companiei germane, care a ocupat din nou locul 1.
Noi numiri au fost anunțate de Volkswagen Group în structura de management din China, pentru consolidarea activității de pe această piață. Grupul a pierdut în 2023 prima poziție în rândul celor mai vândute mărci de pe piață, în fața celor de la BYD.
Mărcile auto istorice reușescă să-și păstreze o poziție onorabilă pe piața chineză de automobile, chiar dacă ofensiva brandurilor locale este din ce în ce mai agresivă. BYD este deja de mai mult timp liderul pieței, însă mărcile europene și japoneze nu renunță la luptă.
Mărcile VW și Audi au încheiat fiecare câte un acord pentru cooperarea pe termen lung cu companii din China, pentru dezvoltarea de noi modele destinate pieței locale. Audi confirmă astfel informațiile privind o achiziție a unei platforme de la SAIC.
A doua cea mai mare companie auto din lume și, până recent, cea mai vândută din China, Volkswagen, caută soluții pentru a face față concurenței tot mai aprige pe cea mai mare piață de electrice din lume. Ultima idee este lansarea propriului brand chinezesc cu care să concureze producătorii locali.
Abia ieșită din perioada de criză a semiconductorilor, una dintre uzinele importante ale VW, cea din Chendu, pe care o operează împreună cu FAW, a fost oprită, ca urmare a creșterii numărului de cazuri Covid și a măsurilor impuse de autorități.
Constructorul auto Volkswagen a prezentat un prototip al unei drone de pasageri, un vehicul care se încadrează în categoria eVTOL, adică aeronavă cu decolare verticală, respectiv cu propulsie electrică.
Grupul auto Volkswagen și-a propus să recucerească terenul pierdut pe cea mai mare piață de automobile a lumii, China, și să abordeze diferit producția și vânzările de acolo, cu o structură organizațională nou și o linie de manageri de top.
Toyota, cel mai mare constructor de automobile, conform vânzărilor înregistrate în 2020, Volkswagen, principalul competitor al japonezilor, care își dispută titlul de lider global în acest an, Stellantis, noua companie gigant, creată la începutul acestui an prin fuziunea PSA Group și FCA, dar și companii la fel de mari, precum Daimler sau General Motors, Alianța Renault – Nissan – Mitsubishi, grupul Hyundai – Kia sau celebra Ford, toate sunt conectate în acest moment la piața de automobile din China, cea mai mare din lume, chiar și într-un an în care pandemia și criza de semiconductori au adus scăderi mari ale vânzărilor.
Grupul german Volkswagen a demarat o nouă investiție în China, într-o fabrică de baterii care va începe să producă în 2023.
Cel mai vândut automobil electric al mărcii VW a fost lansat și pe piața din China, la salonul auto din Chendu, China, marcând intrarea pe cea mai mare piață din lume cu cel mai accesibil vehicul electric al mărcii.
Volkswagen Group China a anunțat începerea lucrărilor de construcție la uzina din Anhui, China, a treia uzină dedicată platformei MEB, folosită exclusiv de vehiculele electrice. Primele două uzine au fost deja construite în Anting, cu SAIC, și în Foshan, cu FAW.
Volkswagen a mers la Salonul Auto din Shanghai decisă să-și consolideze poziția extrem de puternică pe care o are pe piața locală, cea mai mare piață auto din lume, prezentând șase noi modele, din care 2 premiere mondiale.
Volkswagen a preluat controlul asupra JAC Volkswagen, un joint-venture realizat împreună cu Jianghuai Automobile Group Corp. Mai mult decât atât, compania germană a cumpărat și 50% din partenerul chinez.
Volkswagen Group ia în calcul o extindere a piețelor pe care să lanseze noul său brand, Jetta, care ar putea ajunge să concureze Dacia. Marca desprinsă din modelul Jetta se bucură de un succes neașteptat în China.
Acțiunile europene scad miercuri după ce președintele american Donald Trump a avertizat că, în lipsa încheierii unui acord cu Beijingul, SUA vor continua să majoreze tarifele pentru importurile din China.
Volkswagen Group a lansat un nou brand, unul low-cost, cu care încearcă să acopere o mare parte din potențialul pieței din China, parte care se pare că nu poate fi satisfăcută de oferta actuală. Noul brand este Jetta, preluat de la modelul care a făcut istorie în cadrul companiei, iar logo-ul va include un J stilizat care amintește destul de bine de conturul logo-ului Dacia.
Volkswagen a anunțat cifrele de vânzări pentru noiembrie, cu un declin de 5 procente, în condițiile în care în Europa compania a reușit să încheie luna pe plus. Șefii VW dau vina pe războiul tarifelor, care a generat scăderi și în SUA, și în China.
Vânzările grupului Volkswagen au crescut cu 2,6% în primele zece luni ale anului, față de perioada similară din 2015, la aproape 8,5 milioane de mașini. În octombrie, grupul german a vândut 870.300 de autovehicule mașini, în urcare cu 4,7%, se arată într-un comunicat al companiei.
Volkswagen a aunțat astăzi că nu va renunța la planul de a investi 22 miliarde de euro în China, în următorii cinci ani, în pofida problemelor cu care se confruntă, ceea ce subliniază importanța acestei piețe pentru grupul auto german, relatează Bloomberg.